JAKARTA, MasterV – Tiga tahun silam, KTM mengumumkan rencana pengembangan motor listrik berbasis Duke. Kini, versi prototipe dari E-Duke telah dipamerkan langsung di markas besar KTM Austria.
Menurut laporan Liputanku dari Autocar India, prototipe ini terekam oleh stunt rider Rok Bagoros melalui unggahan di Instagram. Rekaman video tersebut diambil di KTM Motohall, yang berlokasi di Mattighofen, Austria – pusat dari segala operasional KTM.
Mengenai spesifikasi teknis, motor listrik KTM ini dipersenjatai dengan baterai berkapasitas 5,5 kWh yang dipadukan dengan dinamo bertenaga 10 kW. Jarak tempuh yang potensial diperkirakan melebihi 100 Km, sebuah pencapaian yang menarik mengingat kapasitas baterai yang relatif ringkas.
A post shared by RokBagoros | freestyle moto (@rokbagoros)
Dari segi sasis, E-Duke mengadopsi basis dari 390 Duke. Hal ini terlihat dari penggunaan rangka trellis, swingarm aluminium, serta posisi suspensi belakang yang offset, dan spesifikasi ban serta rem yang serupa.
Penempatan baterai dirancang sedemikian rupa, menempati ruang yang biasanya digunakan untuk mesin pembakaran internal dan posisinya cukup rendah. Dinamo model mid-drive ditempatkan di atas baterai, menyalurkan tenaga ke roda belakang melalui rangka.
Menariknya, desain tangki tetap dipertahankan, namun bukan untuk bahan bakar minyak (BBM). Tangki ini berfungsi sebagai air intake untuk mendinginkan baterai dan sistem elektronik.
Fitur lain yang terlihat pada E-Duke adalah keberadaan colokan yang terintegrasi pada motor. Dengan demikian, pengguna tidak perlu membawa charger terpisah, cukup mencolokkan langsung, mirip dengan sistem pada motor listrik Bajaj Chetak.
Secara visual, garis bodi E-Duke tampak tegas dan agresif, memberikan kesan futuristis yang lebih kuat dibandingkan dengan 390 Duke sebagai basisnya. Keunikan lainnya terletak pada bentuk bangku prototipe yang seolah-olah dicetak menggunakan teknologi 3D printer.
Area kokpit pengendara menyambut dengan klaster instrumen yang minimalis. Hal yang tak lazim, tuas rem belakang tidak terletak di kaki kanan, melainkan di setang sisi kiri, menyerupai konfigurasi pada skutik.
